УФАС призвали в арбитраж

Авиакомпании оспаривают в суде обвинение в ценовом сговоре

В судебном разбирательстве четырех авиакомпаний, признанных регуправлением ФАС виновными в ценовом сговоре, и антимонопольного органа появляется третья сторона. Вчера иркутский арбитраж постановил привлечь к делу двух физических лиц, по заявлениям которых УФАС и приступило к анализу формирования тарифов на перелеты по маршруту Иркутск — Москва — Иркутск, после чего возбудило дело.

Вчера в заседании арбитражного суда участвовали представители всех четырех авиакомпаний, признанных региональным УФАС виновными в ценовом сговоре на рейсы по маршруту Иркутск — Москва — Иркутск. Ранее суд постановил объединить их заявления в одно производство.

Анализ формирования тарифов на перелеты по маршруту Иркутск — Москва — Иркутск у четырех участников воздушного рынка антимонопольная служба начала по обращению физических лиц. Ведомство проанализировало стоимость авиабилетов «Сибири», «Аэрофлота», «ЮТэйр» и «Уральских авиалиний» из иркутского аэропорта в московские, сравнив ее с ценами на перелеты из Читы, Улан-Удэ и Красноярска. Ведомство пришло к выводу, что авиабилет Иркутск — Москва — Иркутск на 26,3% дороже, чем Чита — Москва — Чита, а из расчета стоимости одного километра пути — на 42,3%. Намного дешевле и перелеты в столицу из Улан-Удэ и Красноярска. Тогда УФАС возбудило дело, по которому в августе вынесло решение о ценовом сговоре авиакомпаний.

Представители всех авиакомпаний вчера были единодушны во мнении, что решение УФАС должно быть признано незаконным. «Считаем, что антимонопольным органом факт ценового соглашения не доказан», — обратился к суду представитель АК «ЮТэйр». По его мнению, УФАС должно было указать дату, когда оно было заключено, перечислить цели, им закрепленные, и уровень цены, по которому достигнута договоренность. «Наличие соглашения не доказано», — повторил представитель «Аэрофлота». «Постановление нарушает права компании в сфере предпринимательской деятельности», — заявил юрист «Сибири». «Практика, когда в моменты более высокого спроса предлагаются тарифы по более дорогим тарифным кодам, признана соответствующей и мировой, и российской практике», — сообщил суду представитель «Сибири». А юрист «Уральских авиалиний» и вовсе заявил, что направление Иркутск — Москва — Иркутск для компании является убыточным, прибыль фиксируется только в течение двух месяцев — июле и августе.

Тогда судья обратился к представителю УФАС за пояснениями. Тот сообщил, что в 2012 году вступили в действие поправки в антимонопольное законодательство, в их числе и уточнение в закон «О защите конкуренции», разграничивающее понятия «соглашение» и «согласованные действия». «Если какая-то организация заявляет в СМИ, что планирует повысить цену на свой продукт на 20%, а следом за ней и ее конкуренты также увеличивают стоимость, то это квалифицируется как согласованные действия. В нашей ситуации публичности не было, соответственно действия компаний расцениваются как соглашение», — пояснил юрист антимонопольного ведомства. Он добавил, что действия по соглашению у хозяйствующих субъектов носят «весьма завуалированный характер» и только «в одном случае из ста оно будет письменным». «В данной ситуации речь идет об устном соглашении», — констатировал представитель УФАС.

Далее заявители выразили свои претензии к проведенному УФАС расследованию. Так, юрист «Аэрофлота» сказал, информация компании «не исследована должным образом». А его коллега из «Уральских авиалиний» обратил внимание суда на то, что сравнение цен по маршруту Иркутск — Москва — Иркутск со стоимостью перелетов в столицу из Читы и Улан-Удэ вообще нецелесообразно, так как эти перевозки дотируются из региональных бюджетов. «В среднем приходится 6 200 руб. на каждого пассажира», — добавил он. Тогда представитель УФАС пояснил, что в аэропортах Улан-Удэ и Читы авиакомпании вели себя в ценовой политике совершенно по-другому, чем в Иркутске. Это отражалось на разнице в стоимости билетов у авиакомпаний — в пределах 2,3 тыс. руб.

Суд постановил привлечь к делу физических лиц, по заявлениям которых антимонопольный орган начал расследование, и назначил судебное разбирательство на 4 декабря.

Если суд признает решение УФАС обоснованным, то авиакомпаниям могут грозить санкции, вплоть до назначения оборотного штрафа.

Автор: Екатерина Еременко

31.10.2013, «Коммерсантъ — Иркутск»

http://www.kommersant.ru/doc/2331990


4.11.2013

Читайте также

31.01.2023

31 января 2023 года председатель суда Алдатов Б.К. провел рабочее совещание на строительной площадке здания арбитражного суда

24.01.2023

24 января 2023 года председатель суда Алдатов Б.К. провел рабочее совещание на строительной площадке здания арбитражного суда

12.01.2023

12 января 2023 года состоялось совещание председателей судебных составов

12.01.2023

12 января 2023 года состоялось заседание Президиума Арбитражного суда Иркутской области

11.01.2023

ВНИМАНИЕ! Изменились реквизиты для оплаты государственной пошлины

10.01.2023

10 января 2023 года председатель суда Алдатов Б.К. провел рабочее совещание на строительной площадке здания арбитражного суда

© 2013 Арбитражный суд Иркутской области
664025, г. Иркутск, бульвар Гагарина, д. 70

Разработка сайта: Иртек.ру
Яндекс.Метрика